СЕЛЕДКА, ОНА ЖЕ СИГАРА.
═
Модельный период: 1983-1988 (1984-1988 Audi 200) Код платформы: C3═ Тип кузова: четырехдверный седан (Audi 100, Audi 200, Audi 5000), универсал (Audi 100 Avant, Audi 200 Avant, Audi 5000 Avant) Индекс кузова: 44 (седан, универсал) Размеры: 4792 х 1814 х 1422 (Audi 100), 4807 x 1814 x 1422 (Audi 200) Первое место на конкурсе "Автомобиль года" 1983. Audi 100 Audi 100 Avant
Audi 100 в 43 кузове выпускалась довольно долго, но положение, когда большая модель представляет собой увеличенную копию младшей пора было менять. Курс на повышение престижа марки заставил инженеров и дизайнеров поработать на славу. И осенью 1982 года автомобильный мир пережил с их легкой руки очередной шок. Audi 100 1983 модельного года получила абсолютно новый не на что не похожий кузов. Взятый Audi еще на Франкфуртском автосалоне 1981 года курс на создание автомобиля 2000 года - безопасного, экономичного и экологичного, большого и комфортабельного с высокой степенью вторичного использования материалов вылился в создание автомобиля, который продержался на конвеере без особых изменений 9 лет и до сих пор выглядит вполне современно.
Кузов большого седана имел исключительную по тем временам аэродинамику - его коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0.3 - и при этом был вполне эстетичным в отличие от большинства аэродинамических экспериментов того времени. Это вместе с новыми и модифицированными старыми двигателями дало в результате огромный выигрыш в экономичности по сравнению с аналогичными автомобилями.
Результат конкурса "Автомобиль года 1983" можно было предсказать без особого труда - им стал новый Audi 100.
С середины 1985 года кузова Audi 100 стали полностью цинковать, что еще улучшило его потребительские свойства (до этого кузова цинковали лишь частично либо полностью, но по спецзаказу). И при этом он все равно оставался дешевле непосредственных конкурентов.
Поменялась и система индикации модификаций. Пресловутые CC, CD, CS о которых так много спорят действительно означали уровень комплектации автомобиля. CS - COMPLTE STANDARD, СС - COMPLETE COMFORT, CD - COMPLETE DIPLOMAT. (Инересно, что ETKA дает несколько другую классификацию - CS - TOP SPORT (хорош "топ спорт" с двигателем 1.8л мощностью 55 кВт :), СС - BASIC COMFORT, CD - TOP COMFORT). К сожалению сейчас уже трудно установить, что на самом деле входило в эти комплектации из-за частых изменений в списках опций. Все модификации могли иметь кузов универсал - Avant с чень оригинальным решением задней части. Очень большой угол наклона задней двери (есть версия, что он равен углу наклона заднего стекла Audi quattro) выделял его из общего ряда. В США этот автомобиль продолжал продаваться под именем Audi 5000.
Audi 100 до сих пор продолжает выпускаться в Китае на заводе FAW-VW среди модификаций есть и длиннобазный вариант - длина 5052 мм против 4792 мм базовой модели.
Выпуск Audi 200 в 43 кузове продолжался еще некоторое время параллельно с новой Audi 100. Только в конце 1984 года начался выпуск модели Audi 200 в том же кузове . Audi 200 оснащалась самыми мощными моторами и имела высокий уровень оснащения.
