Принцип работы системы предупреждения аварийного давления масла одинаков для большинства моделей автомобилей, выпускавшихся концерном V.A.G в период с начала 80-х годов.
Система обрабатывает сигналы с двух датчиков давления и сигнал о текущем значении оборотов двигателя. Датчики давления представляют из себя выключатели, срабатывающие при определенном давлении масла в системе. Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Размыкается при достижении давления в 0.3 бар. Датчик верхнего порога наоборот - нормально разомкнутый и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар (*). Допустимый технологический разброс порога срабатывания датчиков составляет 0.3 +/- 0.15 бар и 1.8 +/- 0.2 бар.
Конкретная реализация электрической схемы и ее конструктивное исполнение, а также точка съема сигнала оборотов двигателя несколько отличается у разных моделей, а также у моделей оборудованных системой "Auto-Check" (Audi)
(*) Значение верхнего порога может отличаться на некоторых моделях двигателей. Например, есть двигатели на которых установлен датчик на 1.4 бар (черного цвета).
Данные в таблице описывают функционирование системы при различных условиях.
Условия |
Давление масла |
Функция системы |
Зажигание включено. Двигатель не работает. |
Нет |
Лампа мигает |
Двигатель работает. Обороты < 2000 |
Менее 0.3 бар |
Лампа мигает |
Двигатель работает. Обороты < 2000 |
Свыше 0.3 бар |
Лампа не горит |
Двигатель работает. Обороты >2000 |
Менее 1.8 бар |
Лампа мигает. Включен звуковой сигнал предупреждения. |
Двигатель работает. Обороты >2000 |
Свыше 1.8 бар |
Лампа не горит |
Следует отметить, что лампа системы предупреждения не является индикатором низкого уровня масла и для его проверки всегда нужно пользоваться щупом.
Как же быстро проверить правильно ли функционирует электрическая часть системы предупреждения?
- отсоединить провод от дачика (коричневый) 0.3 бар и временно соединить с массой
- в режиме ХХ лампа должна мигать
- подсоединить провод обратно к датчику
- отсоединить провод от датчика (белый) 1.8 бар
- увеличить обороты свыше 2000, через 1 сек лампа должна начать мигать
- поддерживать эти обороты, через 3 сек должен включится звуковой сигнал
- подсоединить провод обратно к датчику
Если проверка не выявила каких либо дефектов, а система при работе сигнализирует аварийное состояние, то следует переходить к проверке собственно давления масла с помощью соответствующих приборов. Если давление окажется в норме, то причиной будет неисправность датчиков.
Материал подготовлен AlexVAG для Audi FAQ, июль1998г.